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　　HITACHI AGM的電瓶才來台灣不久，大家的接受度看起來挺高的，今天來做預約更換的是BENZ E-Class E220cdi W212。當這台車很有氣勢地開進公司門口，小編心裡想：這輩子不知道有沒有機會買得起這款車？在做白日夢的同時，正事還是得做，來幫客人好好更換在日立電池界有日立電池之皇別稱的HITACHI AGM 80。

人客阿!第一次看到VOLVO V40引擎室的一定會有個疑問，電瓶在哪啊?怎麼沒看到啊!其實它只是被該車的電源管理總成蓋住而已喔。

　　不管是多好的電瓶，總是會有壽終的一天，小編愛車的電瓶也不例外；起初老闆表示自己公司賣電瓶的，當然要裝公司最好的電瓶，那就是瑞典Trane特靈銀合金電瓶，它放電率極低，就算放置九個月沒有啟動車子，也依然保有90％的電力，非常適合我這種拿車當裝飾用的，而且冷啟動能力也比一般電池高很多，上山下海、霸王級寒流來襲都不會影響電瓶使用，原廠還保固18個月，聽起來是很誘人啦～重點是這麼好的電瓶裝在我家小V國民車上，我想這顆特靈電瓶會哭泣吧？

　　後來小編選擇了公司另一款C/P值也很高的日立HITACHI電瓶，不過日立電瓶最基本款都有EFB等級，雖然這顆電瓶也會小小哭泣，但電瓶可以往高規相容（謎之音：你規格也跳太多了吧？），而且就算車子沒有充電制御系統，像我這種一般國民車也是能達到稍微省油的功效哦～

　　囉唆了這麼多，接下來就來教學一般日系車種的簡易更換電瓶方式。

　　就早期的車種而言，汽車電瓶主要功能，是提供啟動馬達電力將引擎點火發動，且當汽車的發電機發出的電壓低於電瓶的電壓，則由電瓶提供電力給全車須用到電的設備使用。一般傳統的汽車電瓶因早期汽車設計單純，故只需具備上述功能就已足夠，伴隨著汽車功能與配備的進步，所相對應的電瓶其實已有相當的變化了。

汽車電瓶變化沿革:

傳統加水電瓶    --> 低度免保養電瓶    --> 完全免保養電瓶     --> EFB充電制御電瓶     -->  ISS/AGM啟停對應電瓶

 您的愛車用對電池了嗎 ？

汽車電瓶規格更換錯誤易造成電瓶壽命減短、啟動負載變差等影響。請使用適合您愛車的電瓶，確保行車順暢與安全 。

車輛電瓶耗盡救援跨接電力 SOP 

不少朋友都遇過車輛電瓶耗盡需要救援跨接電力來啟動車子的情況，但電瓶跨接啟動有其正確的步驟與注意事項。

以下介紹電瓶跨接步驟供各位大大參考。

    『如何讓愛車電瓶壽命更長？』

       汽車電瓶的壽命是多久？一般來說平均是兩年，但並沒有一定的定論，端看個人的用車習慣而定，有人4~5年未更換電瓶；但相反的，每年更換電瓶的人也大有人在，這其中的差異便是車況與駕駛習慣不同所導致的。

一般汽車一起動車子其傳統發電機，將持續不斷的對電瓶充電，而發電機是靠引擎帶動的，會消耗燃料排放廢氣並排放CO2。

因為要環保，目前很多講求低油耗與環保的車子，其車上的充電系統就建置了充電制御技術CCS(Charge Controlled System)，藉由CCS技術，自動偵測電瓶電量，當電量降到設定下限時，發電機才會開始作動充電，電瓶充電到設定上限時，會自動停止充電，縮短充電時間，降低引擎負荷以節省然料，且降低CO2排放量!  

故在建置了充電制御技術CCS車子上的電瓶，其有別於之前的傳統電瓶，傳統電瓶無法負荷頻繁的充電與放電頻率，且一般電池無法短時間內充飽電力，充電不足情況下持續的運作，很容易老化甚至極板損毀! 以日立電瓶來說其EFB(Enhanced- Flooded - Cell Battery)技術，就是用來對應CCS充電制御技術的!