bENBO奔寶國際有限公司

　　繼上回小編的車子更換公司的日立電池後（目前感覺上有連帶省油效果，數據還在蒐集中），里程數轉眼間又到了更換機油的期限，秉持著肥水不落外人田的態度，所以還是選擇公司賣的機油，正好可以拿來寫一下使用心得，免得自己賣的東西自己都沒用過也很奇怪。
　　由於奔寶目前販售的機油種類眾多，基本上這些品牌回報評價都很不錯。其中單價適合我這台國民車，公司因經銷權問題無法公開販售，所以就算使用也不能開箱介紹；另一款很高單價的油品，那是專門玩車（競速）的車友在用的，重點是價格很高（一罐抵四罐啊～），本人國民車加了就真的有夠浪費！

今年日立HITACHI歐規的電瓶來台灣上架後，奔寶國際似乎就是雙B車電瓶的最愛啊～仔細回顧近期來更換電瓶的雙Ｂ車可真多哩！看起來高級車接受度挺不錯的，不過也別忘了同樣高C/P值的日規日立HITACHI電瓶哦~
 

只要是來公司更換電瓶的高級車，幾乎都是交給老闆去施工，畢竟刮傷的話小編雙Ｂ購入夢想就更遠了，當這次又來了雙Ｂ車、小編喜孜孜地溜到旁邊竊笑偷懶做紀錄工作時，沒想到老闆居然說不能讓我每次都這麼好過，這次這麼簡單要小編自己動手。天啊～老闆您想毀滅小編的夢想嗎？
 

　　最近HITACHI AGM的電瓶對於雙Ｂ車接受度似乎很高，今天來了這輛BMW 316i F30，這流線又不失穩重的外型，哎呀～雙Ｂ車真的是男人的夢想啊（小編又在做白日夢了）～不囉嗦，來換電池吧！
 

　　HITACHI AGM的電瓶才來台灣不久，大家的接受度看起來挺高的，今天來做預約更換的是BENZ E-Class E220cdi W212。當這台車很有氣勢地開進公司門口，小編心裡想：這輩子不知道有沒有機會買得起這款車？在做白日夢的同時，正事還是得做，來幫客人好好更換在日立電池界有日立電池之皇別稱的HITACHI AGM 80。
 

人客阿!第一次看到VOLVO V40引擎室的一定會有個疑問，電瓶在哪啊?怎麼沒看到啊!其實它只是被該車的電源管理總成蓋住而已喔。

　　不管是多好的電瓶，總是會有壽終的一天，小編愛車的電瓶也不例外；起初老闆表示自己公司賣電瓶的，當然要裝公司最好的電瓶，那就是瑞典Trane特靈銀合金電瓶，它放電率極低，就算放置九個月沒有啟動車子，也依然保有90％的電力，非常適合我這種拿車當裝飾用的，而且冷啟動能力也比一般電池高很多，上山下海、霸王級寒流來襲都不會影響電瓶使用，原廠還保固18個月，聽起來是很誘人啦～重點是這麼好的電瓶裝在我家小V國民車上，我想這顆特靈電瓶會哭泣吧？
　　後來小編選擇了公司另一款C/P值也很高的日立HITACHI電瓶，不過日立電瓶最基本款都有EFB等級，雖然這顆電瓶也會小小哭泣，但電瓶可以往高規相容（謎之音：你規格也跳太多了吧？），而且就算車子沒有充電制御系統，像我這種一般國民車也是能達到稍微省油的功效哦～

AGM: 吸收玻璃纖維墊深循環電瓶（Absorbent-Glass-Mat Batteries, AGM）
　　這種新型電瓶的特色是以膠狀物質取代傳統的硫酸電解液，由玻璃纖維墊吸收後緊密附著在極板上，具有不流動性，讓電瓶無論垂直、水平皆可安裝，使用上較有彈性，其單位時間內放電量大、穩定，且單位時間內充電效率是一般電瓶的4~5倍以上，並且可承受深度放電與頻繁的充/放電次數，適用於油電混合車及加裝怠速啟停系統(start-stop)的車種，能降低燃油消耗5%~10%並減少二氧化碳排放，因此全球各大車廠都已開始大量使用AGM技術的電瓶。